Por Javier Disparti

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En el marco del plan nacional de recuperación de la red ferroviaria, comenzó el histórico mejoramiento de la línea San Martín, en el sector comprendido entre Alto Verde (km 1.005) y Fray Luis Beltrán (km 1.038). Es el primer tramo de los 500 kilómetros que serán renovados en Cuyo.

Las tareas comenzaron el 21 de abril con la renovación del material deteriorado de un total de 33 kilómetros de vías férreas, que tendrán una inversión superior a los 50 millones de pesos. Actualmente la empresa Ferromel está trabajando para Belgrano Cargas Logísticas en Junín.

Las obras constan del reemplazo de rieles y durmientes que sean necesarios, recambio de fijaciones, tratamiento de juntas, nivelación, alineación, limpieza y reacondicionamiento de los más de 10 pasos a nivel que hay en ese trayecto.

El objetivo es revitalizar la red carguera nacional en todo su potencial para dinamizar las economías regionales, facilitando a los productores locales los beneficios logísticos del tren y su bajo costo respecto de cualquier otra opción.

Para el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, la inversión en la recuperación de los trenes de cargas permitirá “sacar de las rutas 130.000 camiones y reducir los costos logísticos a la mitad”.

Por este motivo, el 4 de diciembre de 2013, el gobierno de Mendoza firmó un convenio con la empresa Belgrano Cargas y Logística (BCYL) para el desarrollo de un plan maestro en el Parque de Servicios e Industrias Palmira, cuyo objetivo será mejorar la conectividad en el corredor bioceánico.

De ese modo, el 11 de abril pasado, el Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, junto con el gobernador Francisco Pérez, participaron del envío de la primera carga de vinos en tren desde Palmira, San Martín, hacia Buenos Aires.

"Estamos invirtiendo 2.500 millones de dólares para la renovación de material rodante y recuperación de vías en todo el país, algo que no sucedía desde hace más de 50 años. En Mendoza las obras tendrán una inversión de 50 millones de pesos y un plazo de 240 días", explicó el funcionario del Gobierno de Cristina Kirchner.

En tanto Marcelo Bosch, titular de Belgrano Cargas y Logística (BCYL), indicó que “el ferrocarril abarata los costos, genera trabajo, dinamiza las economías regionales, integra a los productores pequeños y medianos al circuito exportador y refuerza los negocios bilaterales con países limítrofes”.

Por último, Florencio Randazzo anticipó: “Queremos que Mendoza recupere el tren de pasajeros para que vuelva a esta provincia. Necesitamos volver a tener el orgullo de quienes fundaron el ferrocarril en la Argentina”.