Por Javier Disparti

El gobierno de Mendoza firmó un convenio con las autoridades de la empresa Belgrano Cargas y Logística SA para el desarrollo de un plan maestro en el Parque de Servicios e Industrias Palmira, cuyo objetivo será mejorar la conectividad en el corredor bioceánico.

El acto se desarrolló en las instalaciones del PASIP de San Martín y contó con la presencia del gobernador Francisco Pérez; el presidente del Belgrano Cargas, Marcelo Bosch; el Intendente de San Martín, Jorge Giménez; y el representante del PASIP, Mario Lingüa.

Ante las autoridades y funcionarios presentes, Francisco Pérez y Marcelo Bosch acordaron desarrollar políticas, programas y proyectos derivados para potenciar este polo industrial y recuperar el ramal ferroviario que une Palmira con Buenos Aires.

Esta tarea se pondrá en ejecución en los próximos 90 días al finalizar el plan maestro, que colocará a esta nueva zona logística –cuyas obras han avanzado un 55 por ciento- como una de las plataformas logísticas más importantes de Argentina.

La idea principal es que este parque industrial se convierta en el complejo regional de logística y transporte más importante del Oeste de Argentina, ya que operará como nudo del corredor bioceánico central, integrado a la estación multimodal ferroviaria existente en Palmira.

El convenio se enmarca en el plan de recuperación por parte del Estado Nacional de las instalaciones y operaciones ferroviarias a través de Belgrano Cargas, entre ellas la histórica y actual estratégica área Palmira.

Para Francisco Pérez, “el PASIP está dando su primer gran paso”. Cabe mencionar que el gobierno de Mendoza en los últimos dos años de gestión concluyó el proceso de expropiación de los terrenos que hoy albergan al parque y su posterior incorporación al fideicomiso PASIP.

“Cuando muchos prometían soluciones mágicas y hablaban sin saber, nosotros trabajamos por este espacio que será sin dudas un lugar próspero. Estoy emocionado porque cada día que paso por la Ruta Nacional 7 veo cómo avanza esta obra”, expresó Jorge Giménez.

Además, ya se han adjudicado lotes a más de 30 Pymes locales para la radicación en el predio y se invirtieron más de $ 25 millones de los 42 previstos en el decreto de financiamiento para la obra pública del parque.

Por otro lado, se está financiando a las empresas que quieran radicarse en el parque por un monto de $ 10 millones a través de subsidio de tasas por el Fondo de la Transformación y el Crecimiento para la compra de terrenos.

Cabe recordar que, en junio de este año, el Estado creó Belgrano Cargas y Logística SA asignándole la administración de las tres líneas de los ferrocarriles de carga –Belgrano, San Martín y Urquiza– , para reimpulsar las posibilidades de producción y dinamizar las economías regionales con criterio federal.

La red atraviesa 17 provincias: Salta, Jujuy, Chaco, Santiago del Estero, Formosa, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, San Juan, San Luis, Córdoba, La Rioja, Tucumán, Santa Fe, Catamarca, Mendoza, Buenos Aires y llega hasta la terminal de Retiro.

Las tres líneas suman un total de 9.282 kilómetros operativos, a los que se agregan siete talleres, alrededor de 548 empleados y salidas fronterizas a los cinco países limítrofes: Chile, Bolivia, Paraguay, Brasil y Uruguay.

Actualmente, según palabras de Bosch, la empresa estatal transporta diversos productos como cereales, oleaginosos, subproductos, azúcar, cemento, piedra, fundente, carbón, fertilizantes, metales, madera, vino, agua, aceitunas y melaza.