Hace dos años, nuestro medio alertaba que la mayoría de las paradas del transporte público de pasajeros en el departamento de San Martín no cuentan con una garita para resguardar a los usuarios de las inclemencias climáticas. Incluso, las existentes no están en las mejores condiciones o son demasiadas chicas.

Sólo basta con hacer un recorrido para observar a mujeres embarazadas o con niños, ancianos o personas con alguna discapacidad esperando el colectivo a la intemperie. Esta situación se ha convertido en una postal común que, desde hace tiempo, el municipio no ha dado señales para intentar cambiarla.

Este escenario puede contemplarse a lo largo de la ruta 50, entre Palmira y San Martín, o sobre las principales avenidas que conforman el recorrido diario del transporte interurbano. La imagen también se repite en la mayoría de los barrios o en los distritos, donde tampoco existe alguna señalización que indique la parada de una línea específica.

Ante esta situación, el concejal radical Sergio Dubé presentó un proyecto para la construcción de 150 garitas para los usuarios del transporte público de pasajeros. Cada una de ellas deberá tener cámaras de seguridad, cartelería informativa sobre los recorridos de las distintas frecuencias, iluminación necesaria y un adecuado acceso para las personas con movilidad reducida.

En cuanto a la infraestructura, las obras deberán estar a cargo del municipio. Según lo planificado por el autor del proyecto, la construcción de los refugios demandaría una inversión de $7.720.000. Y, en caso de aprobarse, la financiación deberá estar incluida en la partida presupuestaria del 2.019 y el cumplimiento de dicha ordenanza deberá realizarse en el primer semestre del año.

“Espero que el Concejo Deliberante y el intendente comprendan que la construcción de estas garitas es prioritario en el departamento, ya que son alrededor de 45.000 vecinos que, diariamente, ocupan el transporte público de pasajeros. Si bien la erogación del proyecto es importante, Jorge Giménez prefiere destinar $8.500.00 para hacer un lujoso restaurante en los vagones abandonados del parque Sarmiento. Por eso estoy convencido que es una cuestión de prioridades y de terminar con obras muy costosas que solo le sirven  a unos pocos”, explicó Dubé.

El proyecto contempla la construcción de 48 paradas del transporte público en Ciudad, 15 en Palmira, 10 en Alto Verde, 8 en Buen Orden, 6 en El Espino, 4 en Montecaseros y Tres Porteñas, 3 en Chivilcoy, 2 en Divisadero, El Central, El Ramblón, Nueva California, Alto Salvador y Chapanay, y una en Las Chimbas.

"Todas las mañanas tenemos que esperar el servicio directo sin ninguna protección. Ni mencionar aquellos días cuando llueve”, expresó Agostina, una estudiante de psicología que, al igual que decenas de personas, todos los días espera el colectivo sobre la avenida Eva Perón para dirigirse a la Ciudad de Mendoza.

Lo cierto es que San Martín, a diferencia de otros departamentos de la región, lleva varios años sin impulsar cambios en las paradas de los colectivos. En Junín, por ejemplo, se construyeron refugios con diseños modernos y con materiales antivandálicos, que pueden observarse a lo largo de la avenida Mitre y el carril Retamo.