Por Redacción

Se desarrolló en la Legislatura un encuentro ampliado del Comité de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial convocado por el diputado Gustavo Arenas, titular del bloque justicialista, que tuvo por objeto proponer soluciones y acuerdos en materia de tránsito y seguridad vial, principalmente en la zona metropolitana de la provincia de Mendoza.

Durante la reunión se especificó que se intentarán marcar los lineamientos para el corto, el mediano y el largo plazo con la premisa de solucionar los conflictos del tránsito, tanto en lo coyuntural como en lo estructural, atendiendo a los diversos temas que abarca.

Entre éstos, se mencionó la adecuación de la infraestructura vial, con la posible construcción de anillos de circunvalación de la ciudad y la refuncionalización de otras vías de comunicación, y el escalonamiento de los horarios de funcionamiento y atención de entidades públicas y privadas (como escuelas, institutos, universidades, oficinas provinciales y municipales, bancos, comercios e industrias, entre otras).

Se hizo hincapié, también, en la mejora del transporte colectivo (con carriles o calles exclusivas para los micros, el refuerzo de las frecuencias y el mantenimiento de la prestación y de las unidades en buenas condiciones) y la posibilidad de construir playas de estacionamiento subterráneas, para descomprimir las calles de la ciudad.

La reunión contó con la presencia de diputados de todos los bloques legislativos junto a los intendentes Carlos López Puelles (Luján), Alejandro Abraham (Guaymallén), Alfredo Cornejo (Godoy Cruz), Víctor Fayad (Capital) y representantes de los municipios de Maipú y Las Heras.

Asimismo participaron el Ministro de Seguridad, Carlos Aranda; los Secretarios de Transporte, Diego Martínez Palau, y de Ambiente y Desarrollo Sustentable, Marcos Zandomeni; el rector de la UNCuyo, Arturo Somoza, y la vicedecana de la UTN, Sandra Tagarelli.

También realizaron aportes Francisco Losada, Director de la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (EPTM), y Eduardo Andrades, por el Comité de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial, entre otros.

Al hacer uso de la palabra, el diputado Arenas expresó que se está dando el primer paso para establecer una política de Estado en materia de tránsito y transporte y acordar una agenda de trabajo en común.

Por su parte, Víctor Fayad subrayó: “No se trata de ir en desmedro de las políticas municipales, sino de reactivar los temas en los que estamos en deuda, como son el transporte público, el tránsito y los residuos sólidos urbanos”.

Luego de resaltar que unas 450 mil personas y unos 250 mil autos ingresan diariamente a la Ciudad, el intendente graficó que “en muy pocos lugares del mundo se da el caso de que la gente llega en auto hasta la puerta de su lugar de trabajo. Esto es una cuestión cultural que debe revertirse”.
           
Desde el municipio de Guaymallén, Alejandro Abraham expresó que “el planteo de Fayad es cierto y razonable, y si él no hubiera hecho eso (de pedir la ordenanza de restricción de entrada de autos a la ciudad), no estaríamos hoy acá”. De esa manera, dijo que eso pasa porque “se resuelve desde lo político y a veces pasan dos años y se olvidan las problemáticas”. Subrayó que la solución “debe ser integral”.

Carlos López Puelles afirmó que adhería a las posturas de Fayad y Abraham, y enfatizó: “Nos debemos un debate sustentable a largo plazo, como parte del desarrollo estratégico del Gran Mendoza”. Tras reconocer que en la temática del tránsito “no hay que aplicar restricciones”, advirtió que “Luján quiere participar en el debate”.

El intendente de Godoy Cruz, Alfredo Cornejo, aseguró que estaba de acuerdo en que Capital tiene una congestión superior a las de otros municipios y que debe hacer algo al respecto, por lo cual pidió “pasar del debate a la acción”. Incluso reconoció: “El debate viene de muchos gobiernos, incluyendo el que yo compartí”, para expresar que “quedarse en el discurso es agravar el problema”.

Agregó Cornejo que “la apelación cultural para cambiar de conducta vale, pero los cambios no se dan de un día para el otro, sino con el tiempo y acompañados de fuertes controles”. Con relación a la medida planteada por Fayad, advirtió que “sería insuficiente, porque el parque automotor sigue creciendo”, por lo que “hay que invertir en obras y en transporte”.
           
Los funcionarios de las Secretarías de Ambiente y Transporte manifestaron que el Poder Ejecutivo asume el compromiso planteado junto a los intendentes para dar efectividad a las acciones y priorizar este año el transporte, los residuos sólidos y otros temas sugeridos por los municipios.
          
Expresaron también que se está desarrollando un sistema troncal de tránsito y transporte con unidades de grandes dimensiones, como el Metrotranvía, para trasladar más pasajeros en forma simultánea y contribuir así a descongestionar las calles.
          
Tanto las Secretarías de Ambiente y Desarrollo Sustentable y de Transporte, así como de la Comisión de Obras Públicas de Diputados serán quienes coordinen las acciones futuras.
           
Finalmente, se acordó una nueva reunión para el próximo jueves (23/02), en vista de trazar líneas de trabajo conjuntas.

Trabajo en conjunto

Al abrir la reunión, el diputado Gustavo Arenas expresó: “Con esta convocatoria hemos dado el primer paso para establecer una política de Estado en materia de tránsito y transporte, que es acordar una agenda de trabajo en común para el área metropolitana y lograr un compromiso político por parte de los intendentes, y los poderes Ejecutivo y Legislativo para llevar adelante las acciones tendientes a brindar las soluciones que correspondan”.

Después de indicar que “los legisladores asumen el compromiso para intervenir en la materia”, remarcó que en este momento “se busca respetar las autonomías municipales y al mismo tiempo promover el trabajo en conjunto de los municipios a fin de no judicializar esta problemática”.

Respeto por las políticas municipales

Por su parte, Fayad celebró que “Arenas haya tomado la iniciativa en un problema que no es sólo de Capital, sino de toda el área metropolitana” y acerca del planteo de las soluciones subrayó: “No se trata de ir en desmedro de las políticas municipales, sino de reactivar los temas en los que estamos en deuda, como son el transporte público, el tránsito y los residuos sólidos urbanos”.

Luego de resaltar que unas 450.000 personas y unos 250.000 autos ingresan diariamente a la ciudad -“la mitad de ellos con un solo pasajero”, aseveró-, el intendente capitalino graficó que “en muy pocos lugares del mundo se da el caso de que la gente llega en auto hasta la puerta de su lugar de trabajo. Esto es una cuestión cultural que debe revertirse”.

El intendente continuó desarrollando otros conceptos, para demostrar luego que está conforme “con que los legisladores tomen parte de esto”.

“Esto es un trabajo en conjunto. Pero soy consciente de que sin la herramienta que me dio el Concejo, no estaríamos sentados acá para resolver el problema”. Y si la tenemos que usar, lo haremos”, aseveró taxativamente, para finalizar su alocución.

Finalmente, Fayad acordó con los intendentes avanzar en otras medidas antes de implemrntar la restricción vehicular. 

Discusión postergada

Asimismo, Cornejo aseguró que estaba de acuerdo en que Capital tiene una congestión superior a las de otros municipios y que debe hacer algo al respecto, por lo cual pidió “pasar del debate a la acción”. Incluso reconoció: “El debate viene de muchos gobiernos, incluyendo el que yo compartí”, para expresar que “quedarse en el discurso es agravar el problema”.

“La apelación cultural para cambiar de conducta vale -insistió-, pero los cambios no se dan de un día para el otro, sino con el tiempo y acompañados de fuertes controles”. Con relación a la medida planteada por Fayad, advirtió que “sería insuficiente, porque el parque automotor sigue creciendo”, por lo que “hay que invertir en obras y en transporte”.

Después de reseñar que “no hay una política integrada de transporte”, el godoycruceño sentenció que “Hay que animarse a encarar grandes proyectos y el Gobierno provincial debe liderar la solución”. En este contexto, remarcó que “no hay que tomar medidas paliativas, sino resolver los problemas de fondo”. Y vislumbró que “hay especialistas y gente muy preparada en la Provincia y los municipios”, y que “se deben poner los proyectos sobre la mesa”.